本报告是在交通运输部运输服务司的指导下，由交通运输部科学研究院综合运输改革基创团队负责具体编写工作。编制团队通过对城乡交通运输一体化发展的大数据跟踪监测与历史分析，客观呈现全国城乡交通运输一体化发展水平与变化特征，综述年度行业重点工作情况和取得成效，梳理总结各地典型经验做法，以支撑城乡交通运输一体化发展规划、建设与管理工作的开展。
2020年，我国城乡交通运输一体化发展水平平均分为87.39分，水平为4A级。纳入统计的31个省（区、市）及新疆生产建设兵团中，10个省份城乡交通运输一体化发展水平达5A级；2475个县级评估对象中，1045个县发展水平为5A级。北京、天津、上海、浙江、福建、河南6个省份的全部县级评估对象发展水平达到4A级。
设施建设方面。农村公路覆盖率显著提升，具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路，农村公路等级率达93.04%，以县城为中心、乡镇为节点、村组为网点的农村公路交通网络初步形成。城市道路网络结构逐步完善，全国36个主要城市道路网络总体平均密度达每平方公里6.1公里，并逐步向外围拓展延伸，城乡路网衔接性逐步提升。城乡运输场站体系日益完善，全国实现一体化的客货运输场站的比例已超过80%。
城乡客运服务方面。服务网络覆盖不断深入，全国具备条件的3.17万个乡镇和54.11万个建制村全部通客车，北京、天津、上海、江苏、浙江、山东等省份大部分地区实现了全域公交。长三角地区开通60余条省际毗邻地区公交化运营客运班线，更好满足了城乡群众便捷出行需要。
城乡货运物流方面。全国县、乡、村三级物流节点覆盖率分别为67%、65%、43%，具备条件的建制村、镇农村物流服务覆盖率达到96%。服务模式的不断创新，全国打造了首批25个具有示范意义的农村物流服务品牌项目，将传统城乡物流发展模式逐步拓展为“客运+货运两网合一”“交通运输+邮政快递融合”“网络平台货运+农村物流”等模式，“城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户”的双向物流服务进一步打通。